XC-OPEN ARAXÁ 2009

O que parecia ser um dia para esquecer, terminou por ser um grande dia de voo.
Aqui esta os resultados do primeiro dia de prova em Araxá 


2009 XC-Open Araxá




Provisional Results after 1 Task

Overall
1 Gustavo de Oliveira BR Niviuk Peak
2 Pablo Milholo BR Aircross U-Sport
3 Bruno Neumann BR UP Edge
Women
Natalia Bonilla US Axis Venus 2
Serial
Gustavo de Oliveira BR Niviuk Peak
Sport
Werner Schuetz DE Icaro Maverick
Fun
Danilo Ribeiro Mexicano BR Ozone Rush 2

Competition Director: Dioclecio / Competition Scorer: Durval Henke

Saturday 10-Okt-2009


First competition day

Pilots woke up to a windy looking sky with wave clouds evident and the chances of flying seemingly bleak. During the extended safety and comp briefing conditions started to improve and by the time we were all assembled on launch we had a classic looking xc sky. With the forecasted wind it was likely pilots would be heading towards the only airspace around. Therefore a task was set with two fixed turnpoints with 5km radius and after open distance to avoid the airspace.

Conditions were good at launch and most pilots soon climbed to base. In between the climbs though the sink was strong and some unlucky pilots found themselves back on the ground just as quickly. Out on course the drift was in the opposite direction than expected making it hard going. Climbs were peaking out at 4 to 5 ms with a base at around 2700m. Flying between the clouds was dreamlike with the rolling green hills stretching off into the distance below.

Back on the ground the adventure started for many. The day had a standard retrieve system rather than retrieve in teams. For some it was easy with Frenchman Philippe Rigal being picked up by two local girls and taken for lunch before being dropped back at the hotel while others were still on the road after dark. Lesson learned: stay close to the main roads.

Task winner was Gustavo de Oliveira with 76 km ahead of Pablo Milholo and Bruno Neumann. Top non Brazilian was Frenchman Sebastien Bochet in 5th place.

Competition Director Dioclecio
Friday 09-Okt-2009

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NASCEU UM NOVO PASSARO

O FELIZARDO É O NOSSO AMIGO, TREINADOR DA EQUIPE DA AVLS E SELECCIONADOR NACIONAL EDUARDO LAGOA, E É DA FORMA A SEGUIR QUE ELE NOS APRESENTA O SEU NOVO PÁSSARO.

Bom dia,

Companheiros de voo, acabamos de receber mais um grande campeão, não é de parapente mas é mais uma nova vida na nossa comunidade.
Nasceu no dia 7 de Outubro pelas 22.14h, com 4,280kg e 53cm de comprimento.

É bom na terra, Mas é muito melhor pelo Ar...Já estou a pensar substituir na Equipa o Irmão do Paulo Reis, pelo novo campeão "Miguel Lagoa".

Reparem bem na foto, até se confunde com o meu grande amigo "Carlos Bluza"!!! se o trocar na equipa ninguém vai reparar!!! ou será que vai!!!

Comprimentos

Grandes voos

Eduardo Lagoa

Meus parabéns ao paizão e a maezona do Miguel Lagoa, tenho certeza que é mais um campeão que vem por ai.

Assim que ele colocou a cabecinha do lado de fora, telefonou-me a pedir uma asa de competição e o telefone do Victor Baia para saber como estava as condições para esse final de semana na Azinha, e com 4200kg de lastro marcou o maior golo da sua vida, NASCEU UM CAMPEÃO.

Meus parabéns, e um abraço cheio de carinho e desejo de uma vida cheia de saúde e felicidade.

Um grande abraço

Carlos Brazuka

BI-LUGAR NA MADEIRA

Foi um dia maravilhoso para fazermos baptismos de voo, a asa em que eu estava voando é de uma marca nova chamada TEEM FIVE, e o modelo é um BLUE TWO, adorei a asa, é muito precisa, rápida e manobra como se fosse uma asa mono. Tem a particularidade de diminuir ou aumentar a envergadura através de um ziper(38 ou 44 m2), segundo o peso do piloto / passageiro.

XC-ARAXÁ 2009 (BRASIL)

A partir do dia 10/10/09, acompanhem por aqui o desenvolvimento dos pilotos Portugueses, na importante competição "2009 XC-OPEN WORLD SERIES ARAXÁ ( BRASIL ). notiçias, fotos e videos.

AVLM 5º ENCONTRO JANTAR

AVLM 5º ENCONTRO

Ontem foi o ultimo dia do torneio organizado pela AVLM, na ilha da madeira, infelizmente a chuva e as nuvens tentarão atrapalhar nossos momentos de voos, mas para felicidade nossa havia sempre algumas horas durante o dia para curtirmos só céus da Madeira, e isso aconteceu todos os dias. Em meu nome em nome Pedro Rodrigues, Eusebio, Gustavo, Gio Angolê e esposa, agradecemos todo o apoio e carinho dedicado por Paulo Branco, Avelino, Jaime Besugo e toda a equipa.

Um grande abraço

Madeira dia 4

Madeira, 4º dia.
Como as previsões, embora duvidosas, estavam a apontar para potencial melhoria para a tarde, a organização deu a escolher duas actividades diferentes: caminhada pelas cascatas ou passeio por Porto Moniz.
A malta dividiu-se pelas duas actividades e pela tarde foram todos para a descolagem de Calheta. Chegados à descolagem, estava vento de costas. Não foi preciso esperar muito para que o vento entrasse de frente mas com ciclos muitos espaçados. Alguns pilotos descolaram logo mas não tiveram muito tempo para desfrutar... aterraram na Madalena do Mar. Um pouco mais tarde, com promessa de chuva, outros pilotos descolaram e com cerca de 30 min de voo também aterraram no mesmo local. A chuva chegou e as nuvens ficaram abaixo do nivel da descolagem
Ainda se tentou uma descolagem mais baixa, junto à aterragem de Madalena do Mar, não foi melhor e o pessoal acabou por recolher ao Hotel em Porto Moniz.
Jantámos e convivio no bar do hotel que tem umas empregadas muito simpáticas...

Video amanhã, porque a internet não está muito famosa.

Pedro, Carlos, Eusebio e Gustavo.

Madeira dia 3

Continuando (dia 2):
Depois do jantar, assitimos a uma apresentação do famoso Mario Arqué sobre Meteorologia, Aerologia e dicas de competição.

Dia 3:

Acordámos com chuvada e ventosga, mas mesmo assim não deteve ninguém e foi tudo para a descolagem de Pico da Cruz. Quando chegámos, o teto estava abaixo da descolagem, nublado e vento forte.
Ainda deu tempo para um pequeno lanchinho e o Miranda (piloto igualzinho o Jackie Chan) ainda deu mostra da gastronomia brasileira ao apresentar a sua sucolosa "Sandwiche de Tremoço".
Mesmo com o tempo a não ajudar, poucos foram os que não descolaram, inclusive 2 bilugares.
O Brazuca descolou num dos bilugares "Team 5" que achou muito porreiro...
O Gustavo e outros foram até ao Cabo Girão mas apenas chegaram pela metade da parede, porque as nuvens tapavam a parte superior.
Ao fim de 2 horas, todos fomos aterrando e arrumámos a trouxa.

Tivemos de mudar de hotel porque o Brazuka foi descoberto no outro. Fomos para Porto Moniz**** (mais longe, mais dificil de o voltarem a descobrir). Desta vez temos de agradecer ao Carlinhos porque mudámos para melhor.

O Jantar do Evento foi no mesmo hotel onde ficámos alojados e felizmente só serviram 1 garrafa de vinho branco por cada mesa.

Pedro, Carlos, Eusebio e Gustavo

madeira 2º dia

O 2º dia já foi melhor de voo mas também significa que tivemos de aturar o brazileiro mais um dia...


Acordou tarde e teve de pedir por favor macaxeira para ter qualquer coisa no estomago durante o dia.



Adiante... como as condições do mar estavam más, a actividade de passeio de barco foram alteradas para uma competição de kart. O Brazuka e o Eusebio aceleram bem naquilo... já o Pedro Rodrigues e o Gustavo... parecem umas velhas ao volante... Como alguém disse que já estava bom para voar, a final foi feita a pressa e toda a gente foi a correr para as viaturas.

Subimos à descolagem dos Lameiros (Porto da Cruz) para avaliar as condições e estava de costas com alguma intensidade. Por isso fomos para o mesmo local de ontem (Pico da Cruz), mas desta vez na descolagem mais alta, perto das antenas - andámos sempre na base da núvem.

Andámos cerca de 2 horas a voar e a aterragem foi na praia de areia fina (esta tinha grãos de 25cm de diametro) e depois fomos para o bar beber uma cerveja sem alcool.



Agora vamos voar, não me deixam terminar a história...



Acompanhem as noticias logo, logo...



Pedro, Eusebio, Carlos e Gustavo

madeira 2º dia

madeira 1º dia

Hoje tivemos um dia nublado e muito chuvoso, um vendaval dos diabos, não foi pior, porque alem de um grande passeio por toda a ilha, tivemos a oportunidade de voar no funchal no final da tarde, o pessoal da organização do evento, queriam expulsar os meus acompanhanntes, (Gustavo, Eusebio e o Pedro Rodrigues) se não fosse a minha intervenção, nesso momento ainda estariam nadando para o continente, não paravam de pei.... nem um momento.

madeira 1º dia

Depois não digam que não foram avisados!

O Carlos Brazuka vai a caminho da Madeira para voar...

Untitled from José Ginja on Vimeo.

AVLS TEEM

Foto

Fonte Da Telha
Ontem apesar de estar fraco, ainda deu para fazer uma horitas de voo e rever velhos amigos.

Sobre o Voo Livre

O voo livre agrupa um conjunto de disciplinas cujo objectivo comum é voar utilizando as forças da natureza e recorrendo à força do próprio piloto para descolar e aterrar. Estas disciplinas são a Asa Delta e o Parapente.

As primeiras tentativas do homem voar com asa de estrutura rígida e movidas pelo impulso de um homem, ocorreu no fim do séc. XIX pelo engenheiro alemão Otto Lilienthal.

A Asa Delta com desenho próximo ao actual foi inventada e testada em 1963 pelo Australiano John Dickenson baseado na asa Rogallo. Os parapentes foram desenvolvidos a partir da decada de 60, mas só chegaram à Europa em 1978, altura em que se começou a praticar o voo livre em zonas montanhosas.

Os longos anos de evolução por que passaram estas disciplinas, o crescente aumento do conhecimento científico neste domínio e o surgimento de novos materiais de alta tecnologia têm consolidado estas disciplinas como as mais divulgadas da aviação.

Os riscos inerentes a toda a actividade aérea existem também no voo livre. No entanto, a experiência adquirida ao longo dos anos, a qualidade de ajuste e o rigor dos procedimentos de certificação das aeronaves e o conhecimento adquirido em termos do ensino contribuíram grandemente para o aumento de segurança destas modalidades desportivas e de lazer.

O voo livre é um desporto sem paralelo, já que voar era o sonho mais antigo do Homem, agora é uma paixão.

Loule 2009