BAPTISMO DE VOO DE NATÁLIA MONTE

BAPTISMO DE VOO DE RUTE NIETO E IOLANDA SOFIA

No passado domingo dia 08-05-2011, duas socorristas da Cruz Vermelha de Setúbal, decidiram voar em parapente, depois do voo e segundo as mesmas, a partir de agora estão dispostas a socorrer psicologicamente qualquer parapentista que queira deixar de voar, e... mais já não digo, os vídeos abaixo falam por si.

BATISMO DE VOO DE GLAUCIENE - SERRA DA ARRÁBIDA - PORTUGAL

PORTUGAL OPEN XC DE CASTELO DE VIDE - 19 A 23 DE JUNHO DE 2011

Caros Pilotos,

Convidamo-los a participar na 1ª Prova do Campeonato Nacional de Voo Livre “Portugal Open XC Castelo de Vide 2011”.

As Pré-Inscrições já se encontram Online em: 

http://www.xccastelodevide.com/Default.aspx?tabid=461

Os participantes da Edição 2010, para evitar que sejam “obrigados” a preencher todos os seus dados pessoais novamente, receberão (no email que forneceram no registo de 2010) o “User” e a “Password” de acesso ao formulário de registo.

É importante que verifique os seus dados pessoais e preencha os omissos e/ou corrija os incorrectos.

Mais informações:

http://www.xccastelodevide.com

Esperamos pela sua participação.

Pedro Rodrigues

www.avls.pt

www.xccastelodevide.com 

avoolivresintra@gmail.com

XC MEETING DE CASTELO DE VIDE - ASA DELTA E PARAPENTE (CANCELADO)

CANCELADO.

DEVIDO AS MAS CONDIÇÕES METEREOLOGICAS, DO DOS DIAS PREVISTOS PARA O ENCONTRO DE CASTELO DE VIDE, FICA ASSIM CANCELADO O MEETING 2011 DE CASTELO DE VIDE.  

XC MEETING DE CASTELO DE VIDE - ASA DELTA E PARAPENTE

  Olá voadores,

É já este mês a actividade de preparação para o Portugal Open XCastelo deVide a prova rainha do Alentejo.

Encontro de voo livre XC Meeting de Voo Livre (AsaDelta e Parapente) nos dias 30 Abril e 01 de Maio 2011, tendo também como objectivo a aproximação da modalidade junto da comunidade de Castelo de Vide com voo de baptismos a partir da 11:00hm até ás 17:30hm.

Garantimos o alojamento para os pilotos no Pavilhão Desportivo e beberete de convívio para o final do dia 01Maio.

                                          Garantia de recolhas para os voo locais.

                                                        Aparece e vem voar.

                                                          Pedro Rodrigues.
                                            Associação do Voo Livre de Sintra.

ATENÇÃO - WARNING

Date	15.04.2011
Subject	For all Paraglider harnesses with front cockpits and / or leg fairings.
On the 2.4.2011 a pilot fell to his death after neglecting to connect the leg straps on his harness (Advance Impress 2+). In the summer of 2010 there was another fatality under almost identical circumstances (Gin Genie Race harness). Both pilots were using harnesses with leg fairings and front cockpits. Sources outside Germany report two further fatalities and a series of near-accidents with harnesses of this design. After the fatality of 2011, the DHV accident investigation reported extensively on the problems associated with this type of harness, which we summarise here: Should leg fairings and cockpits be closed before starting, then they prevent a direct view of the other harness straps. An optical check to determine if these straps are closed or not, cannot be made. Due to the compact design of fairing and cockpit, the pilot often feels he is correctly strapped in even when the leg and chest straps are not attached at all. Pilots who fly with harnesses of this design must be familiar with the construction details of the harness. During start checks, the pilot should not rely on optical feedback, to determine whether straps are correctly closed or not. Straps must be checked per hand before taking off. Should other pilots be present at the launch site, then partner checks should be performed to check correct strap closure. The DHV recommends that all pilots observing the usage of harnesses with fairings and front cockpits offer a partner check to help prevent further accidents.. Gmund, 15.04.2011 Karl Slezak DHV-Safety Department ======================================================================================== Data 2011/04/15 Assunto: Para todos os arneses Parapentes com cockpits frontal e / ou carenagens das pernas. Em 2011/04/02 um piloto morreu depois de deixar de ligar as cintas das pernas do seu arnês (Advance Impress 2 +). No verão de 2010 houve uma outra fatalidade sob quase idênticas circunstâncias (Gin Genie Race ). Ambos os pilotos estavam usando arnês com carenagens das pernas e cockpits frontal. Fontes externas da Alemanha, fizeram relatorios de duas mortes e mais uma série de quase-acidentes com Arneses deste modelo. Após a fatalidade de 2011, a investigação de acidentes da DHV relatou extensivamente sobre os problemas associados com este tipo de arnês, que resumimos aqui: Carenagens e cockpits da perna deve ser fechado antes de iniciar,qualquer acção sobre o arnês, porque a carenagem impede uma visão directa sobre as demais cintas do arnês. Uma verificação óptica para determinar se as cintas estão fechados ou não, não pode ser feito, Devido ao design compacto da carenagem do cockpit, o piloto muitas vezes sente que está preso corretamente, mesmo quando as cintas de perna e peito não estão realmente ligados . Os pilotos que voam com Arneses deste projeto devem estar familiarizados com os detalhes da construção do cinto de segurança. Durante os controlos de início, o piloto não deve depender de realimentação óptica, para determinar se as cintas estão fechados corretamente ou não. As correias devem ser verificadas  manualmente antes de decolar. Se outros pilotos estiverem presentes no local de decolagem, é importante a ajuda na verificação correta do arnês. A DHV recomenda que todos os pilotos que observem o uso de arnêses com carenagens e cockpits frontal oferecam  ajuda a seus amigos para assim prevenir novos acidentes .. Gmund, 2011/04/15 Karl Slezak DHV-Departamento de Segurança

MAGUS XC2 - MACPARA

uma maravilha de parapente.
a wonderful  paraglider.

MACPARA AUSTRALIA LOVES EDEN

Isto é uma MacPara.

TRAVESSIA SERRA DA ARRÁBIDA - PENISULA DE TRÓIA

O voo entre a Serra Da Arrábida e a península de Tróia, foi sempre desejado por todos os pilotos de voo livre que conhecem a referida serra.
Ontem dia 13 de Março, segundo a meteorologia o mau tempo e a chuva seria mais do que muita, mas a verdade é que mais uma vez e contrariando as previsões, a serra Da Arrábida foi o palco magico do voo livre, assim sendo, dois pilotos (Eduardo Lagoa e Nuno Girão),  decidiram tornar a tarde mais interessante, e fizeram a tão desejada travessia, deixando os restantes pilotos no local, com uma inveja que so vai ser compensada quando fizerem a mesma façanha.
Vejam fotos da dupla de malucos.
Serra Da Arrábida, Setúbal, Portugal.

The flight between Serra Arrábida and Troia, has always been desired by all  fly free pilots, who know that mountain.
Tuesday March 13, according to weather, the bad weather and rain would be more than most, but the truth is that once again, and contrary to predictions, the Arrábida mountain was the magic place of free flight, therefore, two pilots (Eduardo Nuno Lagoa and Girão), decided to make the evening more interesting, and made ​​the crossing so desired, leaving the remaining pilots in place with an envy that are going to be compensated when they perform the same feat.
See photos of the pair of freaks.
Serra Da Arrábida, Setúbal, Portugal.

ASSIM SÃO MEUS GRANDES AMIGOS

Vejam o que são capazes meus grandes amigos Abel e Girão. Quem não gostaria de ter amigos assim?

VUELO TÉRMICO

 

Voo Térmico.
Um manual que te ensinara a voar eficazmente o seu parapente ou asa delta, um livro não só pensado para principiantes, como também para expertos.
Em suas paginas encontrara explicações detalhadas sobre:
* Formação das térmicas.
* Modelos Térmicos.
* Estrutura de vórtice de anéis.
* Distribuição das ascendençias
* Térmicas de barlavento e sotavento.
* Disparadores térmicos.
* Gradiente de temperatura.
* Voo dinâmico.
* Ventos de vale.
* Curva polar, como confecciona-la e como empregar-la
* Táctica XC.
* Conselhos e truques de Bruce Goldsmith.

É um livro muito interessante, e ao alcance de todo praticante de voo livre.
PS: o livro esta em espanhol, porem é de muito fácil compreensão.

Aos interessados contactar:
Eduardo Lagoa 960113116

OU

Carlos Brazuka 966028070

ANIVERSARIO E BAPTISMO DE VOO DE MARGARIDA COELHO

BAPTISMO DE VOO DE MARGARIDA COELHO

Margarida Coelho, fisioterapeuta, aventureira, destemida, moradora na Figueira Da Foz, no dia 10 de Fevereiro, decidiu deslocar-se até a Serra Da Arrábida (Setúbal) para comemorar mais intensamente seu aniversário. Fazer um voo em parapente era seu desejo, e seus pais foram os responsáveis pela realização desse desejo.
Esse vídeo não é acompanhado de trilha sonora, porque dessa forma podemos sentir o quanto foi importante para Margarida essa prenda.
Feliz aniversario Margarida.

TRANSARRÁBIDA 2011- MAIS 2 DIAS DE SUCESSO E DIVERSÃO

Nos dias 15 e 16 foi realizado mais um TransArrábida, organizado pela AVLS (associação de voo livre de Sintra). Foi simplesmente um sucesso, a adesão foi grande e o tempo foi nosso amigo. Sem mais conversa, aqui vai um vídeo, do grande director, actor, realizador editor e mais algumas coisas, meu irmão Paulo Reis.

On 15 and 16 was conducted over a TransArrábida organized by AVLS (association of free flight of Sintra). It was simply a success, the membership is large and the weather was our friend. No more talk, here's a video of the great director, actor, director, editor and some more stuff, my brother Paul Reis.

TRANSARRÁBIDA 2011

Muita aventura e grande emoção com mais um Raid TransArrabida,  despedida das actividade de 2010, e dar inicio a mais um ano de grandes actividades e grandes aventuras.
O TransArrabida decorre nos dias 15 e 16 de Janeiro, a Serra da Arrábida é o palco para esta actividade composta por quatro disciplinas, Btt, Canoagem, percurso Pedestre e Parapente.
O Raid será dividido em dois dias, com duas modalidades por dia, com inicio pela manhã e a terminar ao final do dia.
Será importante fazer-se acompanhar de equipamento de Voo, bicicleta e seus acessórios, uma boa bota de caminhada. Todo o equipamento para a canoagem é fornecido pela organização (canoa,fato de água,colete,etc..)

Valor da inscrição: 23€ Não inclui Jantar
Inscrições para e-mail: eduardo.lagoa@gmail.com

Programa das festas:

Dia 15
9.30h Inicio das actividades
17.00 Fim das actividades
19.30 Jantar convívio

Dia 16
9.30h Inicio das actividades
17.00 Fim das actividades
17.30 Encerramento do Raid TransArrábida

Boa Actividade
Eduardo Lagoa
http://vimeo.com/2960167  
P.s. Levar maquina fotográfica para registar todos os bons momentos!!! Oferecemos dormidas para o pessoal da serra, caso faça falta. 

Lots of great adventure and excitement over a Raid TransArrabida, farewell activity of 2010 and to commence another year of great activities and great adventures.
The TransArrabida runs on 15 and January 16, the Capuchin Convent is the venue for this activity consists of four courses, Mountain Biking, Canoeing, hiking and paragliding.
The raid will be split into two days, with two forms per day with early morning and end at the end of the day.
It is important to be accompanied Flight equipment, bicycles and accessories, a good hiking boot. All equipment for kayaking is provided by the organization (canoe, because water, jacket, etc. ..)

Registration fee: 23 € Dinner not included
Registration for e-mail: eduardo.lagoa @ gmail.com

Programme of festivities:

Day 15
9.30am Start of activities
17:00 End of activities
19:30 Dinner Party

Day 16
9.30am Start of activities
17:00 End of activities
17:30 Closing TransArrábida Raid

Good Activity
Lagoa Eduardo
http://vimeo.com/2960167

P.S. Bring camera to record all the good times! We offer overnight stays for the staff of the mountain, where do missing.

FELIZ NATAL - HAPPY CRISTHIMAS

QUIXADA FORTES DECOLAGENS ------- QUIXADA STRONG TAKEOFFS

Como esta fazendo um frio dos diabos, ver esse vídeo nos transporta a um dia de verão fabuloso, bons voos.

How cold is doing a hell of seeing that video takes us to a fabulous summer day, good flights.

MIKE KUNG GROUND HANDLING METHOD

O CÉU É O LIMITE - NOVAS ACROBACIAS NO PARAPENTE / THE SKY IS THE LIMIT -NEW ACROBATIC MANUVERS IN PARAGLIDING

No fim de 2004, o mestre das acrobacias em parapente, o espanhol Raul Rodriguez, apareceu com mais uma invenção. Depois de desenvolver a maioria das manobras realizadas até então, ele chegou ao que parecia impossível: O Infinity Tumbling. Na época, só ele e o irmão, Félix, conseguiam realizar a acrobacia. O Tumbling é uma manobra conhecida na aviação e, no caso do parapente, consiste em fazer o velame avançar à frente até chegar ao ponto de passar por baixo do piloto e completar a volta. No Infinity, esse movimento repete-se inúmeras vezes, como se o piloto estivesse "pulando corda" com o parapente. Já em 2005, a manobra parecia sair com extrema facilidade e Raul estabeleceu um primeiro recorde, completando 60 voltas durante o Acrolac, na França. Para entender melhor a manobra, como ela surgiu e este primeiro recorde veja o vídeo abaixo:

In late 2004, the master of acrobatic paragliding, Spaniard Raul Rodriguez came up with another invention. After developing most of the maneuvers performed by then, he came to what seemed impossible: Infinity Tumbling. At the time, only he and his brother, Felix, could perform acrobatics. The Tumbling is a maneuver known in aviation and in the case of the glider is to make the canopy move ahead until you reach the point of passing beneath the pilot and complete the round. At Infinity, this movement is repeated several times, as if the pilot were "jumping rope" with the paraglider. By 2005, the move seemed to come very easily and Raul set a first record, completing 60 laps during the Acrolac, France. To better understand the maneuver, as it emerged that the first record and watch the video below:

Ouvir

Ler foneticamente

Em 2009, o espanhol Horácio Llorens, primo de Raul Rodriguez, foi além. Seguiu até o Nepal para chegar ao limite. Num grande projeto, que incluiu a produção de um vídeo documentário com os incríveis visuais e cultura local, Horacio chegou à impressionante marca de 281 voltas para estabelecer o novo recorde mundial. Veja o trailer do documentário aqui:
In 2009, the Spaniard Horacio Llorens, cousin of Raul Rodriguez, went further. Followed by Nepal to reach the limit. In a large project that included producing a video documentary with amazing visuals and local culture, Horacio reached the impressive mark of 281 laps to establish a new world record. See the trailer for the documentary here:
 Se quiser acompanhá-lo no vôo e nas 281 voltas, veja abaixo:

If you want to accompany him in flight and on lap 281, see below:

Em 2005, uma dupla húngara já marcava presença nos eventos do circuito mundial. Os jovens Pal Takats e Gabor Kezi competiam nas modalidades solo e sincro e pareciam ter a acrobacia nas veias. E o que só parecia há algum tempo foi comprovado nos últimos anos. Ao ingressar para o seleto grupo de pilotos que conseguiam completar o Infinity Tumbling com segurança, Pal Tákats diferenciou-se da maioria e começou a ganhar mais destaque nas competições. Em 2010, mostrou domínio total da manobra e marcou seu nome na história ao ser o primeiro piloto, junto com seu parceiro Gabor, a realizar o Infinity Tumbling num vôo duplo. Veja no vídeo:

In 2005, a Hungarian duo already marked presence in the events on the world circuit. The young Pal Takats and Gabor Kezi competed in solo and synchro modes and seemed to have the acrobatics in the veins. And that just seemed for some time been proven in recent years. By joining the select group of pilots who could complete the Infinity Tumbling safely Pal Takats differed from the majority and began to gain more prominence in the competitions. In 2010, showed total domination of the maneuver and made his name in history by being the first pilot, along with his partner Gabor, to complete a double flight Infinity Tumbling. See the video:

Ainda não contente com a ampla divulgação e o ineditismo do feito, Pal seguiu sua busca pela evolução. Em Outubro deste ano fez o que todos imaginavam ser possível, mas ninguém ainda havia tentado. Logo que surgiu, o Infinity Tumbling era uma evolução da manobra mais básica da nova geração de acrobacias, o SAT. Então, quando viram que era possível partir de um SAT, seguir para um SAT assimétrico e chegar ao Infinity, imaginaram que também seria possível fazer o inverso. Do Infinity Tumbling, voltar para um SAT só que para outro lado, num movimento anti-rítmico em que o ângulo do velame no Infinity vai sendo alterado, sem perder energia para continuar "dando voltas" por baixo do piloto. Nos últimos cinco ou seis anos esse pensamento provavelmente habitou a mente dos principais pilotos de acrobacia do mundo, mas o risco envolvido numa tentativa de fazer essa conexão de manobras fez com que ninguém a tentasse… Até 22 de Outubro de 2010, quando Pal Tákats mais uma vez provou ter a acrobacia correndo solta nas veias. Em Oludeniz, na Turquia, o húngaro completou pela primeira vez a manobra batizada de "Esfera". Uma conexão de SAT para outro SAT do lado inverso, com um Infinity Tumbling no meio. Fácil, fácil! Entendeu? Se não, veja no vídeo abaixo: 
Still not happy with the broad dissemination of novelty and done, Pal followed his quest for evolution. In October this year did what everyone thought was possible, but no one had ever attempted. Once emerged, the Infinity Tumbling was an evolution of the most basic maneuver of the new generation of acrobatics, the SAT. So when they saw what was possible from an SAT, SAT followed for an asymmetric and get to Infinity, imagine that you could also do the reverse. Infinity Tumbling, SAT only a return to that elsewhere, in a counter-rhythm in which the angle of the canopy in Infinity will be changed, without losing energy to continue "looping" beneath the pilot. Over the past five or six years that thought probably inhabited the mind of the top pilot in the world of acrobatics, but the risk involved in an attempt to make this connection has made no moves to try ... Until 22 October 2010, when Pal Takats more since proved to have the acrobatics running rampant through the veins. Oludeniz, Turkey, Hungary's first completed the maneuver dubbed the "Sphere." A connection to another SAT SAT reverse side, with an Infinity Tumbling in the middle. Easy, easy! Got it? If not, check out the video below: