TRANSARRÁBIDA 2012 7 E 8/01/2012 PROGRAMA

 

Dia 7

8.30h Encontro no Porto de Sesimbra

9.00h Saída em Kayak (Sesimbra/Portinho da Arrábida)
12,30h Inicio do Percurso Pedestre

17.00h Fim de Actividade

19.00 Jantar convívio (Casais da Serra)

Dia 8

8.30h Concentração (casais da Serra)

9.00h Saída para Percurso BTT

11.30h Inicio Percurso Pedestre

13.00h Inicio dos voos em Parapente

17.00h Encerramento da Actividade

Preço 25€

Inclui:

Pequenos Lanches

T'shirt do TransArrábida2012

Equipamento de Kayak (colete, Pagaia, kayak)

Logística

Jantar convívio Não Incluído (12€ pessoa)

Para o Kayak, deves levar fato de agua caso tenhas, ou caso precises diz por que acho que é melhor levar, e assim vou alugar fatos para aqueles que precisarem.

Sempre as Ordens

Eduardo Lagoa

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Eduardo Lagoa
www.flytime-air.com
Tel:+351 960 113 116

 7 E 8 DE JANEIRO DE 2012 ESTAREMOS REALIZANDO MAIS UM TRANSARRÁBIDA, ESPERAMOS VOSSA PARTICIPAÇÃO.

SOBREVOAR 2011 EPISÓDIO 8!

FUTURO DE LTF/EN D DE ALTA GAMA

Futuro de LTF/EN D de alta gama

Publicado en alemán del DHV

Resultados de la reunión de los laboratorios, asociaciones de pilotos y la Asociación de Fabricantes:

El 9/12/2011 se reunieron los representantes de: los laboratorios de pruebas reconocidas por el LBA(como aviación civil de Alemania) Air Turquoise, DHV y EAPR, el laboratorio de pruebas EN-de la Federación Francesa FFVL, la Asociación de Fabricantes PMA, el grupo de trabajo "parapentes de competición" de la CIVL y las asociaciones de pilotos SHV y DHV, en Bregenz en una mesa redonda ampliada, para discutir los últimos acontecimientos en las homologaciones de los parapentes.

Las decisiones más importantes son:

La reunión, que ya fue programada hace tiempo, adquirió una especial importancia, por el paro de homologaciones de parapentes EN / LTF-D, que fue propuesto por el SHV y acordado por todos los laboratorios de pruebas. Esta decisión tenía un trasfondo especial tras el grave accidente de un piloto de pruebas de uno de los laboratorios de homologación probando un ala clase D de gama alta.

Antes de decidir sobre nuevas medidas en los parapentes EN / LTF-D se trató el tema "Uso de cordinos de plegado en los exámenes de muestra". Todos estuvieron de acuerdo que los cordinos de plegado no pueden ser utilizados como un medio para manipular el comportamiento tras el plegado. Se acordó que los cordinos de plegado sólo son aceptados por los laboratorios de homologación si tienen la misma geometría que las líneas A. Deben estar conectados en el intradós detrás de las bocas de entrada, nunca en el borde de ataque o superior al mismo. Esto es para evitar que con un trimado de los cordinos de plegado se logrará un comportamiento más suave en las plegadas. Siempre hay que intentar las maniobras primero sin cordinos de plegado. Sólo si la prueba muestra que no es posible una plegada correspondiente a la exigida en la normativa se admite cordinos de plegado.

Con respecto a las clases en las que se aceptan cordinos de plegado, finalmente se llegó a este acuerdo: los cordinos de plegado, con las limitaciones descritas anteriormente, sólo son permitidos para parapentes de las clases C y D. Los parapentes en las clases A y B siempre deben ser probados sin cordinos de plegado, a excepción de una línea auxiliar diagonal hacia el lado opuesto de la plegada y siempre fijado en el punto de anclaje de la linea A. A veces son necesarios para lograr la amplitud de las plegadas tal como exigido en la homologación.
La presente Decisión se revisará anualmente. Por un lado, para responder a posibles anormalidades en parapentes homologados con cordinos de plegado, por otro para no excluir necesariamente a largo plazo otras clases de estos dispositivos, en caso de que experiencias positivas en las categorías superiores hayan justificado el uso de cordinos de plegado.

Dada esta definición para el uso de cordinos de plegado, se detiene la derogación de las pruebas de parapentes LTF / EN-D. Por lo tanto se formuló la siguiente declaración conjunta:
Queda derogado la detención de las pruebas de homologación de parapentes en la norma EN-D.

El sistema de certificación tiene que trabajar muy objetivamente. Algunos de los nuevos parapentes EN-D ya han pasado las pruebas de vuelo.

Estas velas han sido probadas con el uso limitado de cordinos de plegado como se acordó en la reunión de los centros de pruebas y la PMA el 9 de diciembre de 2011.
El sistema de certificación no tiene autoridad para decidir las limitaciones técnicas tales como el alargamiento o la velocidad. Esto sólo pueden hacerlo los fabricantes o los organizadores de las competicione  
Los pilotos deben ser conscientes de que dentro de la categoría EN-D hay parapentes para una amplia gama de pilotos de diferentes habilidades. Los parapentes que fueron diseñados para ser volados sólo por los mejores pilotos de las competiciones deportivas de élite, por otro lado los tradicionales EN-D, como los conocemos todos desde hace muchos años hasta ahora, destinados a pilotos aficionados.

La descripción para qué grupo de pilotos están diseñados los parapentes EN-D, se define en la normativa:

"EN-D
Parapentes con exigentes características de vuelo y reacciones potencialmente violentas a la turbulencia o bien a un error del piloto. El retorno al vuelo normal requiere la intervención precisa del piloto.
Para los pilotos que tienen mucha práctica en recuperar situaciones que no son normales en vuelo, que dominan un pilotaje muy activo, que disponen de una experiencia significante en condiciones turbulentas y que aceptan las posibles consecuencias de volar con un parapente de estas características."

Como punto adicional se trató el uso de los contenedores interiores de paracaídas de emergencia, que forman parte de la silla. Cada vez más fabricantes de sillas vienen con la innovación de que sus arneses disponen de un contenedor interior propio que sólo es utilizable para este modelo. Esto tiene una serie de ventajas de seguridad, en particular, una importante simplificación de la prueba de compatibilidad y más garantías de apertura. Hasta ahora, el contenedor interior se le asignó legalmente al paracaídas y esta combinación ha sido probada y homologada. La combinación de un paracaídas con un contenedor interior "no propio" que no haya sido objeto de una prueba de homologación, puede implicar cuestiones legales y de responsabilidad.

Se acordó que los laboratorios realizan con los respectivos contenedores interiores una prueba simplificada con paracaídas de tamaños estándar.

Por lo tanto, se puede expedir una confirmación de la "aero navegabilidad" para el contenedor interior asociado a una silla y estos se pueden combinar con distintos paracaídas de emergencia. Una formulación precisa de las pruebas exigidas para esta certificación simplificada se elaborará en breve por los laboratorios la DHV y la EAPC.

Reservados todos los derechos de esta traducción. La reproducción parcial o completo solo es permitido si se menciona www.aireyvuelo.es como fuente.
Publicado por: www.aireyvuelo.es

FOI PROPOSTO O CANCELAMENTO DA CERTIFICAÇÃO EN D

The SHV (Schweizer Hängegleiter Verband) has just sent out a proposal to all other testing houses, Cc the PMA members, to stop all EN D certification until further notice. This is prompted by Alain Zollers accident while testing a few days ago, along with a general worry about the future of our sport (!)
If that happens then the Superfinal will be flown on wings certified to date (the EnZo wasn't finished AFAIK), and so will the 2012 season most likely.

From the phrasing of the letter is is not clear if the certification stop includes "classic" EN D wings as well - that would be a bummer, but on the other hand the discussion within the WG has shown that the definition of "classic" vs. "competiton" EN D is not easy...

A VIDA POR ALGUNS FIOS - LIFE FOR SOME WIRES

MARROCOS TerraPeloAr2011

BILUGAR COM NUNO GIRÃO

Como eu estava com vontade de suicidar-me, aceitei ser passageiro do Girão, realmente foi uma aventura como eu nunca imaginei viver, o troglodita é de meter medo a qualquer um.

 

Paragliding vs. Eagle (original) / Параплан против орла.

BAPTISMOS DE VOO DE ANA, GUIOMAR E CARLOS

 

TANDEM HELICOPTER

SERRA DA ARRÁBIDA BATISMOS DE VOO

 

APA - ASSOCIAÇÃO DE PARAPENTE DO ALGARVE 7º ENCONTRO - SALIR

No passado 10 e 11 de Setembro, foi realizado o 7º encontro de parapente do Algarve, foi uma festa como sempre muito bonita. Dessa vez foi realizado na linda aldeia de Salir, e aqui vai um pequeno enxerto do encontro.

BATISMO DE VOO DE CADU

APA - ASSOCIAÇÃO DE PARAPENTE DO ALGARVE 7º ENCONTRO

7º Encontro APA

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Dia 10 e 11 de Setembro, tem lugar o 7º Encontro de Parapente do Algarve. Desta vez vamos organizar tudo no novo local de voo em SALIR.

Todos estão convidados a participar e trazer a família.

Contamos convosco!

Detalhes aqui!

® APA 2011

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7º Encontro APA - Detalhes

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7º Encontro de Parapente do Algarve, dias 10 e 11 de Setembro em Salir.

• Acro - Fábio Fava & Friends

Neste encontro para além do já habitual convívio e actividades, temos como convidado o piloto de acro Fábio Fava, que nos vai demonstrar algumas manobras com um fabuloso espectáculo de acro !

Na Vila de Salir a aterragem fica ao lado da piscina pública, onde todos os participantes e acompanhantes poderão usufruir do espaço de forma gratuita ao mesmo tempo que assistem ao espectáculo.

Última Hora:

O Fábio Fava, convidou mais 5 amigos, todos pilotos acro que juntos estiveram a competir aqui na vizinha Espanha. Assim estarão presentes no encontro 6 pilotos acro dos 4 cantos do mundo, vai ser certamente uma oportunidade única de ver um espectáculo deste tipo, a não perder !

Pilotos presentes:

• Brasil - Fábio Fava
• Brasil - Rafael Goberna
• Espanha - Renan Morales
• Austrália - Michael Bass
• África do sul - Michael Sean Muldoon
• França - Julien Luttringer

(Clicar no nome do piloto para ver info)

 

Neste evento os participantes poderão contar com:

• Recolhas
• Lanche
• Jantar
• Alojamento
• T-Shirt
• Águas
• Piscina
• Bar
• Caminhadas

Valores de inscrição:

• Piloto 20€ + 15€ jantar (Opcional)
• Acompanhantes 0€ + 15€ jantar (Opcional)
• Crianças até 10 anos 0€ + 10€ jantar (Opcional)
• Sócios APA 10€ +15€ jantar (Opcional)

Inscrição aqui.

 ® APA 2011

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VIDEO DE APRESENTAÇÃO DO 17º FESTIVAL DOS AÇORES 2011 - 17º th PARAGLIDING FESTIVAL AZORES 2011

Comunicado Oficial CTNP

18/07/2011 . Comunicado Oficial CTNP Comunicado Oficial de la CTNP en relación a los recientes hechos y debates. Debido a las numerosas opiniones que se han publicado recientemente en foros acerca de la prohibición de participar en competiciones de RFAE con parapentes de categoría OPEN, así como los múltiples correos y llamadas telefónicas recibidas, la CTNP de RFAE desea poner en conocimiento de todos los pilotos federados, sean competidores o no, la siguiente información: 1º De todos es conocido los trágicos sucesos que han motivado la decisión de la FAI acerca de la utilización de estos parapentes en competiciones FAI categoría 1. Debido a lo imprevisto de esta decisión y con el objetivo de evitar las posibles responsabilidades derivadas de la continuación en el uso de estos parapentes en caso de accidente, tanto a organizadores como a competidores, se ha tenido que tomar esta decisión urgente pero no por ello menos meditada. 2º La CTNP no pretende prohibir la utilización de los parapentes de clase Open fuera del ámbito de las competiciones nacionales ni efectuar gestiones para extender la prohibición de su uso más allá del ámbito de competencias de la propia CTNP. 3º Además de tomar la difícil decisión de no permitir la participación de las velas no homologadas en las competiciones RAFE, se ha formado un grupo de trabajo compuesto por diversos pilotos de competición, coordinados por Daniel Rizo, que sigue trabajando en busca de soluciones concernientes a la seguridad y la CTNP sigue debatiendo el tema en profundidad. 4º El objetivo primordial de la CTNP es encontrar una fórmula que sea lo menos lesiva para todas las partes implicadas, cumpliendo como es lógico con el actual Reglamento de Competición de Parapente y del ranking Nacional, garantizando así mismo la máxima seguridad posible en las competiciones. Las opciones que se han comentado públicamente como decisiones de la CTNP acerca de la utilización de velas de otras categorías, así como su encaje en las clasificaciones y ranking no son más que meras opiniones que diferentes pilotos de todos los ámbitos y categorías de parapente han expresado tratando de buscar una solución. 5º Es posible que la CTNP no haya sabido transmitir adecuadamente todos los aspectos de estas difíciles deliberaciones, porque resulta casi imposible pormenorizar todos los aspectos que se están tratando actualmente, y que ello haya dado pie a conclusiones precipitadas y malas interpretaciones, pero nuestra intención es que las medidas a tomar generen el mínimo impacto posible en la comunidad de pilotos de competición y seguimos abiertos a cuantos quieran colaborar en la búsqueda de soluciones a este problema y en general a mejorar la gestión de la CTNP. 6º La CTNP hace un llamamiento a la calma para que no se generen enfrentamientos y divisiones en la comunidad de pilotos debido a las diferentes opiniones o puntos de vista sobre esta problemática, ya que en momentos tan delicados como estos necesitamos estar más unidos que nunca y no tratar de buscar culpables de una situación sobrevenida. Muchas a gracias a Guillermo de Armas por la colaboración en redacción de este documento Saludos cordiales CTNP y Club CTNP Francisco Renedo

Comunicado de la RFAE sobre utilización de velas open

13/07/2011 . Comunicado de la RFAE sobre utilización de velas open
Comunicado de la RFAE sobre utilización de velas open en pruebas de carácter nacional
	Como consecuencia de las distintas emergencias y los fatales accidentes ocurridos durante la celebración del XII Campeonato del Mundo de Parapente en la localidad de Piedrahita, y atendiendo a la recomendación FAI sobre las velas categoría Open, la Comisión Técnica Nacional de Parapente ha decidido por mayoría no permitir el uso de las mismas en las competiciones que de ella dependen, Liga Nacional, Campeonato de España, y demás eventos de nuestro calendario. Por lo expuesto, a instancia de la CTNP, y como presidente de la Real Federación Aeronáutica Española, COMUNICO y hago pública para los distintos organizadores y competidores de pruebas del Calendario Oficial de la RFAE la PROHIBICIÓN expresa de dichos parapentes, RECOMENDANDO a todas las Federaciones autonómicas integradas o no, la prohibición en sus competiciones y demás eventos del uso de las mismas. Manuel Roca Viaña. Presidente FAE

17º FESTIVAL DE PARAPENTE DE SÃO MIGUEL - AÇORES

DirecçãoSóciosVisitasHistorialLetrasRecortesOutlet 17º Festival de Parapente AÇORES 2011   A Organização do Festival vem informar todos os interessados que este se realizará de 25 a 28 de Agosto na ilha de São Miguel.   Com o APOIO de: Direcção Regional do Turismo           AVISO: A Organização chama a atenção a todos aqueles que pretendem nos visitar, que o Festival se realiza durante a "época alta" do turismo açoriano. Como tal devem tratar das passagens, estadas e aluguer de viaturas com a devida antecedência. INSCRIÇÕES   45 euros/piloto 30 euros/acompanhante. Sócios do CASM Piloto - 20 euros Acompanhante - 30 euros A Organização oferece: 1 - O transporte diário a partir do ponto de encontro para os diferentes locais de voo e regresso 2 - Brindes 3 - Jantar de encerramento no dia 27 Do Programa realçamos: Dia 25 (quinta-feira) - Workshop com os baloeiros brasileiros  - Acro-show com os pilotos da Acro-Twinz - Timothy e Anthony Green. - 21:00h - Jantar de confraternização no salão "Varanda do Atlântico" do Hotel Marina - Lançamento de Balões com a equipa do Tura Dia 26 (sexta-feira) - Workshop com os baloeiros brasileiros  - Acro-show com os pilotos da Acro-Twinz - Timothy e Anthony Green.  - Palestra da responsabilidade do Nuno Virgílio acerca da sua experiência no Red Bull XAlps 2011. - Lançamento de Balões com a equipa do Tura Dia 27 (sábado) - Acro-show com os pilotos da Acro-Twinz - Timothy e Anthony Green.  - 21:00h - Jantar de encerramento no salão "Varanda do Atlântico" do Hotel Marina Dia 28 (domingo) - Acro-show com os pilotos da Acro-Twinz - Timothy e Anthony Green.  - À noite teremos a grande Festa Nocturna nos "Pastinhos" para finalizar o Festival ALOJAMENTO Em termos de alojamento a Organização dispõe do Centro de Apoio ao Desportista de 21 a 30 Agosto com: 5 quartos duplos (só para casais) - 25€/noite 8 quartos quádruplos com duche+casa-de-banho comuns (no corredor) - 10 € pessoa/noite Sendo esta a vossa escolha pfv. adicionar à Inscrição o valor do alojamento. Mapa e indicações CONVIDADOS: Gil Navalho Tricampeão nacional. Nuno Virgílio O Nuno é um dos pilotos da elite lusa e vai participar no Red Bull XAlps.  Timothy & Anthony Green    Os irmãos mais famosos do mundo da acro.  João Vieira (Tura) & Mónica TURA: o homem que sabe tudo sobre balões... Egbert Schlögel Faz parte da equipa do Tura, mora em Curitiba, no Paraná, e integra a turma de baloeiros "Arte Proibida". As NOVIDADES & ACTUALIZAÇÕES sobre o FESTIVAL serão apresentadas (sempre) neste local. Contamos com a vossa presença para que este evento seja de novo um sucesso Divulguem!!!   Adicionar comentário Nome (obrigatório) E-mail (obrigatório) Website 2000 Caracteres restantes Quero ser notificado de novos comentários a este artigo Refrescar Enviar JComments < Artigo anterior Notícias Muito tarde... Shalom Notícia de Stª Ingrácia Vietnam No escoamento do nordeste Mau aperitivo Bilugar na praia Os estagiários Subir e subir... Qual marreca? Bolhinhas de ascendência Por água abaixo! B1NAV Offshore Odysseys Voos de sonho! Serão longooooooo... Aperitivo para o almoço Workshop Meteo À tona d'água Dia de estreias X Gala do Desporto Fim de dia em grande "Tão perto... Precisão... precisa-se! Venham mais destes! 17º Festival

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